Dnevni održavanje ventila
1. Ventil treba pohraniti u suhu i ventiliranu sobu, a oba kraja odlomaka moraju biti blokirani.
2. Ventili koji su pohranjeni za duže vrijeme treba redovno provjeravati, prljavština treba ukloniti, a na površinu obrade treba primijeniti ulje protiv hrđe.
3 Nakon instalacije treba provoditi redovne inspekcije. Glavni inspekcijski proizvodi:
(1) habanje brtvene površine.
(2) habanje trapezoidnog niti stabljike i matične matice.
(3) Da li je pakovanje zastarjelo i nevažeće, ako je oštećeno, trebalo bi ga zamijeniti na vrijeme.
(4) Nakon jedinstvene unijeKuglasti ventil x9201-tSiva je remontovana i sastavljena, treba obaviti test performansi za brtvljenje.
Rad za održavanje za vrijeme ubrizgavanja mast ventila
Rad za održavanje ventila prije zavarivanja i nakon što se stavi u proizvodnju igra vitalnu ulogu u proizvodnji i radu ventila. Tačno, uredno i efikasno održavanje zaštitit će ventil, čine da ventil normalno učini i produžuju radni vijek ventila. Život. Rad za održavanje ventila može se činiti jednostavnim, ali nije. Često su previdjeni aspekti rada.
1. Prilikom ubrizgavanja masti u ventil, količina ubrizgavanja masti često se zanemaruje. Nakon puška ubrizgavanje masti, operater odabire ventil i način za povezivanje za ubrizgavanje, a zatim vrši operaciju ubrizgavanja masti. Postoje dvije situacije: S jedne strane, količina ubrizgavanja masnoće je mala i ubrizgavanje masnoće je nedovoljno, a zaptivna površina brzo se nosi zbog nedostatka maziva. S druge strane, prekomjerna ubrizgavanje masti rezultira otpadom. Razlog je taj što ne postoji izračun za različite kapacitete za brtvljenje ventila prema kategoriji tipa ventila. Kapacitet za brtvljenje može se izračunati prema veličini i vrsti ventila, a zatim se može ubrizgati razumna količina masti.
2. Kad se ventil podmazao, problem tlaka često se zanemaruje. Tokom operacije ubrizgavanja masnoća, tlak ubrizgavanja mast se redovno mijenja vrhovima i dolinama. Tlak je prenizak, brtva curi ili ne uspijeva, tlak je previsok, ubrizgavanje masnoće je blokirano, brtvljenje unutrašnje masti je očvrsnuto, ili je brtveni prsten zaključan s pločicom za brtvljenje. Obično, kada je tlak ubrizgavanja masnoća prenizak, ubrizgava mast uglavnom teče u dnu šupljine ventila, koja se obično javlja u malim ventilima vrata. Ako je tlak ubrizgavanja previsok, na jednoj ruci, provjerite mlaznicu za ubrizgavanje masti i zamijenite je ako je rupa za mast blokirana. . Pored toga, tipa za brtvljenje i brtvljenje materijala također utječu na tlak ubrizgavanja masti. Različiti oblici brtvljenja imaju različite pritiske za ubrizgavanje mast. Općenito, tlak za ubrizgavanje tvrdog brtve treba biti najbolji mekani brtvilac.
3. Prilikom ubrizgavanja masti u ventil obratite pažnju na problem koji je ventil u položaju prekidača. Kuglasti ventil je uglavnom u otvorenom položaju tokom održavanja, a u posebnim slučajevima je odabrano da se zatvori za održavanje. Ostali ventili ne mogu se smatrati otvorenim položajem. Ventil za vrata mora biti zatvoren tokom održavanja kako bi se osiguralo da mast ispunjava brtveni utor duž brtvenog prstena. Ako se otvori, mast za brtvljenje će pasti direktno u kanal protoka ili šupljinu ventila, uzrokujući otpad.
Četvrto, kada je ventil podmazan, efekt injekcije masnoće često se zanemaruje. Tokom operacije ubrizgavanja masnoća, pritisak, jačine zapremine za ubrizgavanje i položaju prekidača svi su normalni. Međutim, kako bi se osigurao efekt ubrizgavanja ventila, ponekad je potrebno otvoriti ili zatvoriti ventil, provjeriti efekt podmazivanja i potvrditi da je površina kugle za ventil ili ploče vrata ravnomjerno podmazana.
5. Prilikom ubrizgavanja masti obratite pažnju na problem odvodnje tijela ventila i priključivanja žica. Nakon testa za prešanje ventila, plin i voda u šupljini ventila za brtvljenje šupljine bit će pojačani zbog povećanja temperature okoline. Kada se mast ubrizgava, potrebno je ispuštati kanalizaciju i osloboditi pritisak kako bi se olakšao gladak napredak ubrizgavanja masti. Zrak i vlaga u zapečaćenoj šupljini u potpunosti se zamenjuju nakon ubrizgavanja masti. Tlak šupljine ventila pušta se na vrijeme, što također osigurava sigurnost ventila. Nakon ubrizgavanja masnoće, obavezno zategnite utikače za odvod i pritisak kako biste spriječili nesreće.
6. Prilikom ubrizgavanja masti obratite pažnju na problem jednolike masti. Tokom normalne ubrizgavanja masnoća, rupa za pražnjenje mast najbliža portu za ubrizgavanje mast otpuštat će mast, a zatim do niske točke, a konačno do visoke točke, a mast će se izvršiti jedan po jedan. Ako ne slijedi pravila ili nema masti, dokazuje da postoji blokadu, a treba ga čistiti na vrijeme.
7. Prilikom ubrizgavanja masti, također primijetite da promjer ventila se ispire sa brtvenim sjedalom za prsten. Na primjer, za kuglični ventil, ako postoji smetnje u otvaranje, podesite ograničenje uvodnoj poziciji prema unutra da biste potvrdili da je promjer ravan, a zatim zaključajte. Podešavanje ograničenja ne bi trebalo samo navesti položaj otvaranja ili zatvaranja, već razmotriti cjelinu. Ako je uvodni položaj ispiren, a zatvaranje nije na mjestu, ventil se neće čvrsto zatvoriti. Na isti način, ako je prilagođavanje zatvorenog položaja uspostavljeno, trebalo bi uzeti u obzir i odgovarajuće prilagođavanje otvorenog položaja. Provjerite ima li ventil pravi kut putovanja.
8. Nakon ubrizgavanja masti, obavezno zapečati port za ubrizgavanje maziva. Da biste izbjegli ulazak nečistoća, ili oksidacija lipida na portu za ubrizgavanje masti, poklopac treba obložiti mastima protiv hrđe kako bi se izbjeglo hrđanje. Za sledeću operaciju.
9. Prilikom ubrizgavanja masnoće, razmatranje se također treba dati specifičnom tretmanu specifičnih problema u sekvencijalnom prevozu naftnih proizvoda u budućnosti. S obzirom na različite kvalitete dizela i benzina, trebalo bi uzeti u obzir srednjo sposobnost benzina i benzina. U budućem operaciji ventila, prilikom susreta s operacijama benzina, mast treba nadopuniti na vrijeme kako bi se spriječilo pojavu habanja.
10. Prilikom ubrizgavanja masti, ne zanemarujte ubrizgavanje masti na stabljiku ventila. Postoje klizni čahuri ili pakiranja na vratilu ventila, koji također treba biti podmazan za smanjenje otpornosti na trenja tokom rada. Ako se podmazivanje ne može osigurati, obrtni moment će povećati dijelove za habanje tijekom rada električne energije, a prekidač će biti naporan tokom ručnog rada.
11. Neki kuglični ventili označeni su strelicama. Ako nema engleskog FIOW rukopisa, to je smjer djelovanja brtvljenog sjedišta, a ne kao referenca za smjer protoka srednjeg, a smjer samo-curenja ventila je suprotan. Tipično, dvostruki sjedeći kuglični ventili imaju dvosmjerni protok.
12. Prilikom održavanja ventila obratite pažnju na problem priliva vode u električnu glavu i njegov mehanizam za prijenos. Posebno kiša koja se ugleda u kišnoj sezoni. Jedan je hrđati mehanizam prijenosa ili rukav prijenosa, a drugi se zamrzava zimi. Kad se električni ventil radi, obrtni moment je prevelik, a oštećenje prenosa dijelova napravit će se motor bez opterećenja ili maksimalni prostor za zaštitu obrtnog momenta, a električni rad ne može se realizirati. Dijelovi prijenosa su oštećeni, a ručni rad se ne može izvesti. Nakon veće zaštite zakretnog momenta, ručni rad takođe nije u mogućnosti prebacivati, poput prisilnog rada, oštetiti dijelove unutarnjeg legure.
Ukratko, održavanje ventila se zaista tretira naučnim stavom, tako da rad za održavanje ventila može postići svoj dospjeli efekat i svrhu primjene.
Pošta: Jan-26-2022